<ul id="mwoi0"></ul>
<tfoot id="mwoi0"></tfoot>
DQZHAN訊：船東：散貨船市場難以在短期內實現整合
一名業內上等管理人員表示，散貨板塊有10,000多艘船和約1,200名船東，不太可能在短期內實現業務整合。
本周三，金海洋集團**財務官Per Heiberg在新加坡舉辦的亞洲Marine Money會議上表示：“難以以任何有意義的方式進行整合。”
蘇美達航運有限公司董事總經理楊磊表示，在海運領域的所有板塊中，干散貨板塊*難以實現整合。
“干散貨的市場準入門檻*低，吸引了更多的投機者參與，例如私營公司或租賃公司。”
楊磊說，聯營池為行業整合提供了*佳機會。如Capesize Chartering Ltd（散貨船船東金海洋，CTM，Bocimar和Star的合資公司）之類的聯營池目前控制150多艘海岬型散貨船。
當金海洋集團的Heiberg被問及目前干散貨行業令他感到興奮的是什么時，他說：“享受當前的市場形勢”。
Heiberg表示，面對2020年即將實施的排放法規，船東在打算訂造新船時猶豫不決，這有利于市場。
展望未來，楊磊預計，今年下半年和明年上半年將對干散貨船市場“非常有利”。
他說，市場將受益于“ IMO 2020限硫令的影響”。他對與會代表說：“由于IMO 2020的干擾，我對接下來9個月的市場前景充滿信心。”
滬公網安備 31010102004818號
<strike id="mm2s0"></strike>
