DQZHAN訊：10艘！外高橋造船”將獲雙燃料好望角型散貨船訂單
在6家中國船廠的競爭中，頭頂“好望角型散貨船世界**船廠”的光環和超級性價比，外高橋造船有望攬獲10艘雙燃料好望角型散貨船訂單，總價值近6.5億美元（約合人民幣45.35億元）。
英美資源集團將訂造4+6艘LNG動力好望角型散貨船
據韓媒報道，跨國礦業公司英美資源集團（Anglo American）的這筆訂單涉及4+6艘187000載重噸寬體淺吃水LNG動力好望角型散貨船。英美資源集團計劃先訂造4艘船，在確定租船合同后再根據市場情況追加訂造6艘備選船舶。
消息稱，包括裕民航運、新加坡Easter Pacific Shipping、韓國H-Line Shipping以及商船三井、日本郵船和川崎汽船等六家航運公司正在競爭英美資源集團的租船合同，租期5至10年，英美資源集團將在今后幾周從中選定2至3家航運公司作為優先協商對象。
預計贏得租約的航運公司將在外高橋造船下單訂造這批LNG動力散貨船。消息人士稱，參與競標的船廠包括外高橋造船、青島北船重工、渤船重工、揚州中遠海運重工，以及揚子江船業集團和新時代造船，但外高橋造船已經被列為該項目的優選船廠，因為其提供的報價為每艘不到6500萬美元，這一價格比其他船廠更有競爭力。
英美資源集團的這批散貨船將采用寬體設計，船寬47.5米，比標準好望角型散貨船寬2.5米，有消息稱，這是因為英美資源集團兩個可能的船舶裝載港口——南非薩爾達尼亞灣和巴西Acu港的吃水限制要求。據國際船舶網了解，這批新船總長299.88米，型深24.7米，載重量為18.7萬噸，將使用MAN Energy Solutions設計的高壓ME-GI發動機，這意味著每艘船需要額外花費200萬美元。同時，為了減少碳排放，該型船還將滿足Rightship溫室氣體GHG排放評級的相關要求。
10艘！外高橋造船”將獲雙燃料好望角型散貨船訂單
據國際船舶網了解，英美資源集團是全球優越的多樣化礦業和自然資源集團，成立于1917年，擁有獨特的高質量礦業資產組合及自然資源。目前英美資源集團運營著大約30艘租賃散貨船，船型范圍從靈便型到好望角型。為了實現可持續發展，該公司已經設定了到2030年將溫室氣體凈排放量減少30%的目標。
與英美資源集團類似，礦業巨頭必和必拓（BHP）也在尋求訂造LNG動力散貨船。必和必拓不久前剛剛與Eastern Pacific Shipping簽署了5艘208000載重噸LNG動力Newcastlemax型散貨船租船合同，預計這5艘船將由外高橋造船和新時代造船建造。
好望角型散貨船世界**船廠主打綠色環保品牌
雖然韓媒將外高橋造船贏得訂單的原因歸咎于其價格競爭力，但無可否認的是，外高橋造船在好望角型散貨船建造領域具有過硬實力。
好望角型散貨船是外高橋造船在1999年初建廠籌備時著手開發設計的**個產品。2001年外高橋造船推出了自主研發的中國**代綠色環保型17.5萬噸好望角型散貨船，該型船也成為我國當時建造的*大噸位散貨船，一經問世，便受到市場的高度關注，掀起了好望角型散貨船訂造熱潮。
經過20多年的**研發，外高橋造船已經具備建造17.6萬噸、17.7萬噸、18萬噸、18.1萬噸、18.7萬噸、18.8萬噸、20.6萬噸、20.8萬噸、21萬噸等系列船型的豐富經驗。據統計，截至目前，外高橋造船已累計承接好望角型散貨船訂單超過300艘，由外高橋造船建造的好望角型系列散貨船約占全球市場15%的份額，排名世界**。
2017年12月5日，外高橋造船*新開發的21萬噸雙燃料散貨船，在上海國際海事會展上同時獲得法國船級社（BV）和英國勞氏船級社（LR）的原理性認可（AIP）證書。該船型是外高橋造船推出的第十一代具有自主知識產權的好望角新船型，也是目前獲得船級社認可的全球*大噸位雙燃料散貨船。
10艘！外高橋造船”將獲雙燃料好望角型散貨船訂單
在2019年12月舉行的第20屆中國國際海事會展上，外高橋造船推出了集多種節能環保技術于一身的*新船型——“Energy Efficient”18萬噸級雙燃料好望角型散貨船，并獲得了英國船級社（LR）頒發的原則性認可證書。
10艘！外高橋造船”將獲雙燃料好望角型散貨船訂單
“Energy Efficient”18萬噸級雙燃料散貨船完全滿足IGF規則要求，采用全寬式尾部甲板，并安置兩個馱式C型LNG燃料艙，對船舶主尺度及船體結構的完整性不造成任何影響；該船采用雙燃料主、輔機和組合鍋爐，在氣體燃料模式下，完全消除了顆粒物和硫氧化物的排放問題，氮氧化物排放達到IMO Tier III要求，滿足能效設計指數（EEDI）第三階段的要求，性能指標國際優越；續航力強， LNG燃料艙的容量可以滿足從中國到澳大利亞航線全航程（兩個往返航程）或中國到巴西航線全航程（一個往返航程）的需要，途中無需加注LNG；采用**的居住艙室布置，保證了與傳統好望角型散貨船同等的貨物裝載量和舒適度。船上設置可移動的Anemoi弗萊特納旋轉風筒系統，其移動式的設計方案可避免對散貨船裝卸貨操作產生影響，保證了港口作業的便利性。
目前，外高橋造船已成為名副其實的世界好望角型散貨船研發建造中心，其建造的好望角型散貨船是我國船舶行業中擁有完全自主知識產權和較強市場核心競爭力的精品船型之一，被業界譽為由“中國制造”轉變為“中國創造”的成功范例。
外高橋造船將好望角型系列散貨船的成功歸因于“未雨綢繆，瞄準市場，定位正確，策劃超前，主打綠色環保品牌”的經營策略。
去年年底，外高橋造船還與新加坡Eastern Pacific Shipping簽訂全球首份2+3艘20.9萬噸雙燃料Newcastlemax型散貨船建造合同，引起廣泛關注，也進一步鞏固了外高橋造船在此類船型國際市場技術**者、市場定價者和產品風向標的地位。
