DQZHAN訊：建造30艘VLCC？榮盛石化欲打造自有船隊
響應“國船國造，國油國運”的號召，國內民營石化龍頭企業榮盛石化將聯手兩大央企新建30艘VLCC打造自有船隊，探索“雙循環”格局下的產業鏈**發展之路。
國船國造！榮盛石化將在中國船舶建造30艘VLCC
據貿易風消息，榮盛石化計劃建立一支VLCC船隊，將原油從中東運往其在寧波的舟山綠色石化基地。榮盛石化的母公司浙江榮盛控股集團將與中國船舶集團合作組建一家合資公司來訂造這批VLCC，預計將由中國船舶集團旗下的一家船廠負責建造。
造船業消息人士稱，榮盛控股和中國船舶集團正在進行新造船談判，可能不會一次性訂購全部30艘VLCC，首批將先訂造2至10艘VLCC，其余船舶將在今后陸續訂造。中國船舶集團下屬的外高橋造船、大船集團和廣船國際正在競爭這一訂單。
消息人士透露，榮盛控股訂造的VLCC將采用常規動力，雖然中國船廠目前VLCC的報價約為8500萬美元，但相信價格*低可以達到8300萬美元左右。
有業內專家指出，榮盛控股與中國船舶集團的合作將使一個雙贏的局面，中國船舶集團正積極尋求擴大業務，目前的船價相當具有吸引力，而數月前油船運價飆升可能促使榮盛控股做出打造自有船隊的決定。
據了解，榮盛石化創建于1989年，是國內化纖行業龍頭企業，貫徹“縱橫”雙向發展戰略，不斷向上、下游延伸拓展產業鏈。榮盛石化的全資子公司寧波中金石化有限公司一期已投產400萬噸/年重油深加工及其配套200萬噸/年芳烴的聯合裝置。
建造30艘VLCC？榮盛石化欲打造自有船隊
榮盛石化所控股51%的浙江石油化工有限公司正在浙江舟山魚山島綠色石化基地打造4000萬噸/年煉化一體化項目。浙石化的項目預計總投資1730億元人民幣，是目前世界上投資*大的單體產業項目，也是國內迄今民營企業投資規模*大的項目。其一期配套碼頭主要承擔浙石化一期部分原料和成品的裝卸運輸，是魚山煉化產品出運的重要承載和運輸平臺。
按照計劃，該項目將分兩期分別建成兩套2000萬噸/年原油加工、140萬噸/年乙烯和520萬噸/年芳烴為主體的煉化一體化裝置。其中一期總投資901.5億美元，已經在2019年投產；二期項目于2018年4月份開始前期工作，有望在2020年底投產。全部投產之后，將形成共計4000萬噸/年原油加工、280萬噸/年乙烯和1040萬噸/年芳烴等生產能力，躋身全球第五大煉油廠。另外，寧波舟山石化基地還有一個三期2000萬噸煉化一體化項目正處于規劃之中。
油船專家預計，如果榮盛石化的三個2000萬噸/年煉化一體化項目全部投產，該公司將需要大約30艘VLCC運輸從中東進口的原油。
今年，在A股上市公司“史上*慘一季度”中，榮盛石化一季度業績表現卻依舊十分亮眼。根據榮盛石化發布的一季報顯示，公司在報告期內實現歸母凈利潤12.3億元，同比增長102.6%。
據悉，榮盛石化在2019年基礎化工行業上市公司中，榮盛石化以825億元的營業收入排名行業**。近年來，受益于控股子公司浙石化陸續投產，公司利潤實現快速增長，疊加所處行業目前處于景氣底部，需求改善整體有望逐步修復。行業機構預測，榮盛石化未來有望持續增厚利潤。
國油國運！榮盛石化與招商局集團深化航運合作
有消息稱，榮盛石化或將招商局集團合作運營VLCC船隊。
據悉，為了滿足舟山綠色石化基地項目的運輸需求，榮盛石化從去年開始已經與招商局集團建立了戰略合作關系，在原油和成品油運輸、化工品運輸、集裝箱物流等多方面深化合作。
招商局集團旗下的招商局能源運輸股份有限公司公司的油輪船隊是目前國內運力規模*大的國際油輪船隊，下屬海宏輪船（香港）有限公司專業從事遠洋油輪運輸和管理業務，是享譽業內的全球油輪經營和管理公司，是中國**家超大型油輪專業管理公司。
招商局集團同時也是中國船舶集團的重要戰略合作伙伴，雙方一直保持著緊密的合作關系。作為大中華地區優越的VLCC船隊經營者，招商輪船旗下VLCC大部分由中國船舶集團下屬船廠建造。招商輪船此前和外高橋造船、廣船國際均合作建造過VLCC，而大船集團至今已承接招商輪船共計25艘VLCC訂單，目前已順利交付19艘，在建6艘。另外，大船集團也是招商輪船的主要股東。
2019年5月，招商局集團航籌辦與榮盛石化股份有限公司簽訂了戰略合作框架協議，將發揮招商系業務板塊協同組合的綜合優勢，為榮盛提供全方位上等服務。簽約儀式上，榮盛控股集團董事長李水榮重點介紹了剛投入試運行的4000萬噸/年的舟山綠色石化基地項目，表示愿與招商局在航運、物流、金融等方面拓展合作，攜手發展。
建造30艘VLCC？榮盛石化欲打造自有船隊
“長航琥珀”輪完成浙石化**船MR國內成品油轉運航次
2019年12月18日，招商南油所屬“雁順”輪成為**靠泊舟山魚山島的乙烯船。2020年新年首日，招商南油所屬“長航琥珀”輪將從魚山島裝載的4萬噸柴油全部在舟山世紀太平洋碼頭卸空，至此圓滿完成了浙石化的**船MR國內成品油轉運航次，“長航琥珀”輪也成為魚山綠色石化基地碼頭運行以來進行貨物作業的**艘MR型成品油船。這不僅標志著招商南油加快推進實施集團戰略合作框架協議的步伐，更為進一步與榮盛石化開展**合作奠定了基礎。
建造30艘VLCC？榮盛石化欲打造自有船隊
就在8月6日，招商輪船董事長謝春林親赴杭州拜訪榮盛石化，與榮盛石化股份有限公司總經理項炯炯座談交流。謝春林指出，自2019年5月份雙方簽署戰略合作協議以來，在油品、散貨和集裝箱等運輸業務方面開展了廣泛而深入的合作。他希望招商輪船與榮盛石化在后期進一步加強業務溝通和交流，努力實現合作共贏。
項炯炯表示，雙方可以在現有合作的基礎上進一步拓寬思路，尋求全方位的合作空間和機遇。招商輪船總經理助理、海宏香港總經理胡斌等陪同座談。榮盛石化旗下榮通物流總經理劉億平、副總經理費進，招商輪船運營管理部副總經理劉春庭、招商輪船下屬公司海宏香港副總經理李駿等參加座談。
截至6月，招商局能源（招商輪船）目前油輪船隊由52艘VLCC、5艘阿芙拉型型油船組成，公司持有6艘VLCC新船訂單，陸續于2022年全部交付完畢，屆時公司經營58艘VLCC的世界**VLCC船隊。而隨著榮盛石化30艘VLCC的加入，招商局能源屆時將成為全球油輪市場的超級巨無霸。
