DQZHAN訊：打“虎”親兄弟！上海船廠百億海工資產有救了？
已經停產的上海船廠再次成為焦點，這家中國曾經*好的海工建造船廠如今將在中國船舶集團的指導下，聯合外高橋造船處理停在船廠的海工資產，4艘價值16億美元的“老虎”Tiger系列鉆井船再次浮出水面。
外高橋造船海洋工程項目管理有限公司揭牌成立
為積極響應和落實中國船舶集團對上海船廠相關海工產品的處置要求，同步推進外高橋造船海工業務持續穩健發展，在完成一系列法定程序后，2月5日，上海外高橋造船海洋工程項目管理有限公司（以下簡稱“項目公司”）在上海船廠正式揭牌成立。外高橋造船黨委書記、董事長王琦，黨委副書記、總經理，上海船廠黨委書記、副董事長，副總經理共同為項目公司揭牌，外高橋造船黨委副書記，上海船廠黨委副書記等共同見證揭牌并出席相關協議簽約儀式。
王琦對項目公司的成立表示祝賀，向參與籌建的相關單位及上海船廠有關部門表示感謝。王琦指出，成立項目公司是外高橋造船積極貫徹落實集團指示精神、立足自身發展優勢、助力集團海工裝備業務發展的一項重要戰略決策，也是外高橋造船“郵輪**、一體兩翼”高質量發展戰略下，不斷做大做強海工業務的內在需求。希望在上海船廠積極配合下，項目公司認真策劃方案、精心組織施工，有序推進在建項目順利完成各項計劃節點。
杜可順對項目公司的成立表示祝賀，向外高橋造船在公司改革發展中給予的支持與幫助表示感謝。杜可順指出，該項目公司的成立是上海船廠落實集團公司對上海船廠海工產品處置的相關指示、批示精神的成果，同時為公司后續改革發展打下了堅實的基礎。希望項目公司的成立，能迅速推動相關海工產品的處置及建造。
據了解，項目公司由外高橋造船全資設立，實施運營型管控策略，聯合上海船廠共同承擔相關海工裝備建造及維保工作，按計劃推進落實續建任務，確保相關產品達到“熱態保養”標準。
儀式后，王琦、一行分別實地考察了相關產品生產現場，與項目公司團隊骨干進行了座談交流。外高橋造船總經理助理向祥德、董事會秘書江一娜以及企劃部、人力資源部、資財管理部相關負責人參加活動。
“老虎”系列鉆井船改變上海船廠命運
上世紀八十年代，上海船廠曾以“紹興”號、“勘探三”號開中國船舶工業出口船、海洋工程裝備之先河。幾年后，上海船廠成為中國*重要的海工生產基地之一，物探船、三用工作船、鉆井船等成為該公司的靚麗名片。然而2012年始，“轉型陣痛癥”在上海船廠集中體現，生產質量不過關、交船屢屢脫期，一系列連鎖反應導致嚴重虧損。
2011年起，華彬集團收購的新加坡海工集團Opus Offshore在上海船廠陸續訂造了4艘OPUSTIGER系列鉆井船，這4艘鉆井船總計投資約為16億美元。上海船廠的4艘Tiger系列鉆井船是中國首批自主研發、設計、建造的海洋工程項目之一，是中船集團靠前總包海工項目，其中“Tiger 1”號是****艘擁有完全自主知識產權的智能化鉆井船。Tiger系列鉆井船船長170米、型寬32米，設計排水量為46000噸，工作水深1700米，鉆井深度可達12000米，配有目前世界上*先進的防噴器、水下和井控系統等設備，可用于勘探井和生產井施工。該船具有自航能力，可配備150名船員，入級美國船級社（ABS）。
，2014年11月8日，“Tiger 1”號（編號S6030）在上海船廠崇明基地命名。2015年4月，“Tiger 1”號在東海海域順利完成**航行試驗。2015年12月29日，“Tiger 1”號成功完成為期12天的二次試航。此后，這艘鉆井船一直閑置在上海船廠。
按照合同規定，“Tiger 1”號交付時間原定于2015年1月。2017年，“Tiger 1”號船東OpusOffshore破產倒閉，已經建成的“Tiger1”號和其余3艘在建的鉆井船因無法履約遭到撤單，這給上海船廠帶來了巨大的資金壓力。與此同時，深陷虧損的上海船廠于2018年年底關停造船業務。據說，未交付的4艘鉆井船和2艘輔助鉆井駁船是上海船廠結束造船業務的導火線。
據消息人士此前向國際船舶網表示，上海船廠海工資產的處理方案一直未確定，處置方式可能將沿襲外高橋造船處置海工資產的思路，即將4艘鉆井船和2艘輔助鉆井駁船移除集團公司資產負債表。母公司中船集團將接過4艘Tiger鉆井船的所有權，并將繼續出售新加坡Opus Offshore撤單的這幾艘船。
Tiger系列鉆井船項目曾經被認為是中國船舶和海洋工程制造業“中國創造”的典范，是上海船廠轉型升級的標志之一，但這艘船也*終拖垮了上海船廠，改變了上海船廠的命運。
2018年8月18日，上海船廠崇明廠區船臺*后一艘船下水。深陷虧損的上海船廠在當年年底關停造船業務。
