DQZHAN迅：累計12艘！外高橋造船再獲4艘3億美元集裝箱船訂單
外高橋造船再獲4艘7000TEU集裝箱船訂單，今年以來累計已經接獲12艘7000TEU集裝箱船訂單。這家曾經中國建造超大型集裝箱船的“開路先鋒”開始搶占中型船市場。
據外媒消息，Sea Consortium確認執行在外高橋造船的備選訂單，增訂4艘7000TEU集裝箱船，新船將采用傳統燃料，每艘造價7300萬美元，4艘總價約為2.92億美元。克拉克森的數據顯示，*新的4艘訂單在5月1日簽署，交付時間定于2024年。
Sea Consortium*初于4月23日與外高橋造船簽署了4艘7000TEU集裝箱船建造合同。這是Sea Consortium**在中國船舶集團旗下船廠訂造船舶。該系列船由上海船舶研究設計院（SDARI）設計，船長272.5米，船寬42.8米，結構吃水14.55米，滿足EEDI三階段要求，具有高效節能的性能優點。
據了解，Sea Consortium隸屬于全球第三大單一支線集裝箱船運營商X-press feeders班輪公司，該公司始建于1972年，總部位于新加坡，船隊規模達130多艘。據國際船舶網了解，除了外高橋造船的8艘7000TEU集裝箱船訂單之外，Sea Consortium還在舟山長宏國際訂有3艘3100TEU集裝箱船，將在2023年交付。
截至目前，外高橋造船今年已經獲得了12艘7000TEU集裝箱船訂單。7月6日，在德翔海運20周年慶典之際，外高橋造船與德翔海運以“云簽約”的形式簽署了4艘7000TEU集裝箱船建造合同，價值超過3億美元，這也是德翔海運成立以來*大集裝箱船訂單，新船將在2024年交付。
累計12艘！外高橋造船再獲4艘3億美元集裝箱船訂單
作為****家建造超大型集裝箱船的船企，外高橋造船于2013年就涉足集裝箱船市場，先后成功建造交付了4600/4700/9000/18000/20000TEU級集裝箱船。2015年，外高橋造船依托雄厚的設計建造實力，超前**客戶需求，成功建造交付了3艘18000TEU超大型集裝箱船，這是當時中國**建造的全球*大型集裝箱船。2018年1月，外高橋造船又交付了中國建造的首艘20000TEU級超大型集裝箱船“中遠海運金牛座”號，成為我國船舶企業**進入超大型集裝箱船市場的開路先鋒。外高橋造船手持超大型箱船訂單一度居全球首位，在大型集裝箱船的建造和交付上積累了豐富經驗。
憑借這一系列新訂單，外高橋造船有力鞏固了公司在中型集裝箱船細分市場的占有率，為公司實現中型集裝箱船批量化、高效建造奠定了良好的基礎，也為推進集團公司在集裝箱船建造領域的長遠發展奠定了堅實基礎。
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